Käytettävyysasiantuntija Aapo Puskala kirjoitti paljon julkisuutta saaneen VR käytettävyysarvion ja linkkasi sivultaan myös juttuuni VR:n e-lipun ongelmista. Puskala löysi VR:n verkkokaupasta kaikkiaan 173 ongelmaa, joista 21 määriteltiin kriittisiksi ja 46 merkittäväksi.
Arvio ja sen saama huomio on sikälikin minulle henkilökohtaisesti varsin mielenkiintoinen, sillä olin myös itse ajatellut tehdä käytettävyystestauksen tuosta samasta palvelusta ja laittaa siitä koosteen ihmisten nähtäville. Eihän se toki vieläkään myöhäistä ole.
Nettikauppa vaikutti heti ensi näkemältä kaiken kaikkiaan juurikin niin ongelmalliselta kuin Puskalan testi osoittaa. En pystynyt ymmärtämään kuinka ihmeessä tuollainen tuote voidaan päästää markkinoille vuonna 2011. VR:n “palveluasenne” noin ylipäänsä vaikuttaa tosiaan aikansa eläneeltä. Tehkää nyt joku jotakin, jossain!
On mielenkiintoista nähdä, vastaako VR raporttiin mitenkään. Oma arvaukseni on, että ei virallisesti.
Todennäköisesti siellä suunnitellaan miten “syytöksiin” tulisi vastata sen sijaan, että kiitettäisiin hyvästä ja silmiä avaavasta raportista ja alettaisiin hommiin asioiden korjaamiseksi. Toki toivon että olen väärässä.
Mikä meni vikaan?
Pohditaanpa hiukan kuinka verkkokauppa voi mahdollisesti olla tuossa pisteessä kuin se nyt on. Noin äkkiseltään tulee mieleen muutama eri vaihtoehto:
- Käytettävyystestejä ei ole tehty lainkaan.
- Käytettävyystestit on tehty, mutta ne ovat olleet luokattomia.
- Käytettävyystestit on tehty, mutta niiden tuloksia ei ole korjattu.
Jos kyseessä olisi arvauskilpailu, laittaisin kaikki panokseni kohdalle 1. Jotenkin koko tuotteesta huokuu välinpitämättömyys käyttäjästä sekä huono interaktiosuunnittelu (tai suunnittelun puute). Testaamattomuus ei ole kovinkaan harvinaista, varsinkaan Suomessa. Pystyn kuvittelemaan mielessäni ne lukuisat palaverit, joissa on pähkäilty mihin mikäkin nappi menee ja miten minkäkin tulisi toimia.
Oi jospa oisin saanut olla mukana.
Ja mitä sille voi tehdä?
Mielenkiintoista on tosiaan nähdä miten tilanne etenee – todennäköisesti minkäänlaista parannusta ei ole lähiaikoina tulossa. Onhan se yleisesti huomattu asia, että käytettävyyden parantaminen on monin, monin verroin kalliimpaa projektin lopussa kuin projektin alussa. Itse asiassa käytettävyyteen ja interaktiosuunnitteluun panostaminen oikeassa vaiheessa olisi varmasti jopa säästänyt rahaa.
Jos VR kirstun pohjalla on yhtään rahaa, palkkaisin käytettävyysasiantuntijan, käyttäisin tunnin tämän videon katsomiseen (tai jos on oikein kiire, aloita kohdasta 27:55) ja yrittäisin tehdä “the least you can do” -tyylisiä korjauksia nykyiseen järjestelmään.
Miksi se minua kiinnostaa?
Asia ei edes kiukuttaisi läheskään niin paljon, jos kyseessä olisi yksityinen firma – mutta nyt kyseessä on valtion laitos ja se kiukuttaa niin monella tasolla ettei pysty ajattelemaankaan. Sen lisäksi että koko homma syö törkypaljon rahaa, josta syystä lippujen hinnat nousevat ja junailun negatiivinen maine kasvaa, VR ei myöskään ota huomioon esimerkiksi fyysisesti rajoittuneita (palvelua ei voi esimerkiksi käyttää näppäimistöllä).
For example, a website that is developed so that it can be used without a mouse is good usability; and use without a mouse is an accessibility requirement because people with some physical and visual disabilities cannot use a mouse at all.
VR julkaisi osavuosikatsauksen juuri hetki sitten. Katsotaanpa matkustajamäärien kehittymistä (boldaukset ovat omiani):
Junaliikenteen matkojen määrä oli vuosineljänneksellä 17,3 miljoonaa ja vuoden alusta 50,6 miljoonaa matkaa. Kasvua vuosineljänneksellä oli 0,2 % ja kumulatiivisesti 0,1 %. Kaukoliikenteen matkamäärä oli vuosineljänneksellä 3,4 miljoonaa ja vuoden alusta 9,9 miljoonaa. Vuosineljänneksen kasvu kaukoliikenteessä oli 3,1 %, kumulatiivisesti matkustajamäärät ovat laskeneet 0,5%. Suomen ja Venäjän välisessä liikenteessä matkojen määrä oli vuosineljänneksellä 128 900, jossa oli kasvua 32,6 %. Vuoden alusta matkojen määrä oli 337 500, jossa oli kasvua edelliseen vuoteen 27,7 %. Allegro-junien matkustajamäärien nousulla oli merkittävä vaikutus matkamäärien kasvuun.Lähiliikenteessä matkustajia oli katsauskaudella 13,8 miljoonaa, jossa on laskua -0,4 %. Vuoden alusta matkustajamäärä on 40,7 miljoonaa ja viime vuoden tasolla. Suurin osa lähiliikenteestä on pääkaupunkiseudun HSL:n ostamaa lähiliikennettä, joka on matkamäärillä mitattuna kasvanut 1,0 %. Kumulatiivisesti matkamäärät ovat viime vuoden tasolla.
Seuraavaa osavuosikatsausta odotellessa… Veikkaan että jatkossa matkustajamäärät laskevat ja sitä selitellään esimerkiksi taloustilanteella, kalustovajeella tai tuulen suunnalla – mutta ei ainakaan omalla sössimisillä.
Lisäys: Aapo Puskala on päivittänyt sivuaan ja linkkiä minun artikkeliin ei enää löydy. Sen sijaan sivulla kerrotaan kuinka VR ei ole vielä vastannut Aapon viestiin, paitsi “VR:n tiedottaja Annika Itkonen sanoi ‘toistaiseksi tähän ei ole mitään kommentoitavaa’.”
Lisäys 2: Kuten Aapo alempana kirjoittaa, linkki löytyy taas hänen sivustoltaan.
Kirjoitukset
2 Comments
Hei!
Tarkoitukseni ei ollut poistaa linkkiä artikkeleihisi kokonaan. Muutin tekstiä, koska siitä tuli liian pitkä. Mietin, kuinka saisin sen selkeämmäksi ja laitoin linkin muihin käytettävyysarvioihin listaan artikkelin loppuun, samoin tähän kommenttiisi. Eli linkit ovat paikallaan kuten pitääkin, poistaminen oli väliaikainen.
Hyvä kommentti muuten, tämä tässä yllä.
Moi taas Aapo,
OK, tarkoitukseni ei siis ollut kritisoida linkin poistamisesta, ajattelin vain laittaa kommentin, koska kerron kirjoituksen alussa, että linkitit tekstiini mutta linkkiä ei löytynytkään.
No nytpä näytti löytyvän kaksin verroin, täytyypä taas muokata tuota tekstiäni.
Hyvin on muuten saanut palstatilaa tuo mainio arviosi ja onpa sieltä ihmisiä eksynyt minunkin sivuilleni, joita en ole aikaisemmin juurikaan missään mainostanut ja kävijämäärät ovat olleet melko alhaisia. Joten kiitoksia linkityksestä.
t. Lasse